Гбо 4 Поколения Ловато Инструкция
Драйвер для лазерного принтера Canon i-SENSYS LBP2900 / 2900B. Данное программное обеспечение совместимо со всеми актуальными операционными системами семейства Windows, включая Server 2008/2012/2016 (R2). Замечания по установке. Подключать принтер к ПК рекомендуется только после. Драйверы для принтеров Canon i-SENSYS LBP2900 / LBP2900B для Windows 2000/2003/2008/2012/2016/XP/Vista/7/8/8.1/10 32/64- bit + порядок установки. Jul 12, 2016 - Драйвер Canon i-SENSYS LBP2900 для Windows XP/Vista/7/8/8.1/10/2000/2003/2008/2012. Полная инструкция. После этого программа установки продолжит настройку драйвера, сообщив нам о необходимости подключить кабель USB принтера к ПК и включить принтер. Описание: This software is a CAPT printer driver that provides printing functions for Canon LBP printers operating under the CUPS (Common UNIX Printing System) environment, a printing system that operates on Linux operating systems. To use this software, please read the online manual before installing the driver. Canon i-SENSYS LBP2900. Драйверы Программное обеспечение Руководства Приложения Прошивка Часто задаваемые вопросы и справка. Скачать бесплатно драйвер на принтер canon lbp 2900 на виндовс 7.
Несколько раз запись дополнялась фотографиями, дополнениями, решил с этого момента писать даты обновлений записи из-за ее актуальности и популярности! Переключение вакуума Добавлены видеозаписи об установке гбо на автомобиль В скором времени бомж вариант мап сенсора с газелевским дад. Пока откладывается из-за отсутствия сего датчика. Жду посылку от токаря, буду делать калибровку с чисткой форсунок Ловато Привет читателям и гостям заглянувших на мою страницу. Давненько ничего не писал и решил поведать вам сказ 'о том как переводил машину на газ'. Через некоторое время после покупки машины я задумался о переводе ее на газ.
Было прочитано много теории на данную тему, отзывы автолюбителей использующих гбо на своих автомобилях и принял решение, что буду ставить гбо. Комплект оборудования 2 поколения у меня был, но от него я использовал только балkон и трубку с клапаном но об этом позднее. Для начала немного теории: Современный автомобиль может работать на бензине и сжиженном газе. Двигатели газобаллонных автомобилей могут работать на различных природных и промышленных газах, которые могут находиться как в сжатом, так и в сжиженном виде в специальных баллонах.
В основном в качестве такого газа используется метан. В баллонах сжатый газ находится под давлением порядка 20 МПа. Сжиженный газ — это, как правило, смесь пропана и бутана, находится в жидком состоянии в баллоне при более низком давлении порядка 1,6 – 2 МПа. Сжиженный газ в баллоне не должен занимать весь объем, часть газа должна находиться в газообразном состоянии, чтобы не произошло разрушения баллона при увеличении объема жидкости вследствие нагрева. По сравнению с жидким нефтяным топливом газ обладает некоторыми преимуществами при использовании его в качестве топлива для ДВС.
Инструкция по настройке ГБО Lovato Easy Fast Smart онлайн. • перед началом монтажа газовой установки отсоединить массовый провод аккумулятора (если нет других инструкций от предприятия-изготовителя машины).при езде часто исчезает и появляеця питание ГБО ловато 4 поколения. По поводу установки ГБО 4-го поколения, к которому относится и продукция фирмы Ловато, имеется ряд домыслов. Со встроенным клапаном, датчик температуры редуктора, ЭБУ, переключатель, газовый фильтр, рампы и электропроводка с выходом OBD, инструкция (на её основе происходит настройка.
Во-первых, газ дешевле жидкого топлива. Во-вторых, он лучше смешивается с воздухом, образуя однородную горючую смесь, и обеспечивает более полное сгорание, поэтому в отработавших газах газобаллонных автомобилей содержится меньше вредных веществ. Кроме того, газ в отличие от бензина не разжижает моторное масло, а это гарантирует уменьшение износа деталей двигателя.
Антидетонационная стойкость газа выше, чем бензина. В то же время смесь газа с воздухом имеет меньшую теплоту сгорания и стандартный двигатель при работе на газе будет иметь меньшую мощность, чем тот же двигатель при работе на жидком топливе. Несмотря на некоторые недостатки, газобаллонные автомобили получают все большее распространение в мире. Перед тем, как подать газ в камеру сгорания, нужно снизить его давление, для чего используют специальные редукторы. Сжиженный газ предварительно переводится в газообразное состояние с помощью испарителя – специального теплообменника, подключенного к системе охлаждения двигателя.
Емкость для газа специальной формы. Все больше известных производителей автомобилей серийно выпускают модели, предназначенные для эксплуатации на двух видах топлива — жидком и газообразном. На этих автомобилях параллельно устанавливаются две системы питания — для жидкого топлива и для газа.
Водитель может с помощью контрольного устройства переключать работу двигателя на тот или другой вид топлива и определять остаток любого топлива с помощью контрольных приборов. Необходимо размещать газовые баллоны в безопасном месте, чтобы они не были повреждены в случае аварии. Иногда баллоны устанавливают в багажном отделении легковых автомобилей, но располагают их при этом как можно дальше от задней части автомобиля, которая может подвергнуться удару при аварии.
На грузовых автомобилях баллоны для сжатого газа обычно размещают между рамой и грузовой платформой. У автобусов баллоны могут располагаться на крыше. Некоторые производители изготавливают емкости для газового топлива из композитных материалов специальной формы для лучшего использования объема багажника. Купив комплект оборудования 4 поколения установку разделил на несколько этапов: — Установка баллона и газовой магистрали по днищу авто. — Сверление отверстий в коллекторе под штуцера — Установка редуктора и подключение его к охлаждению двигателя — Электрика Теперь все по порядку. — Первый этап довольно простой, баллон в классике как раз встает на полку в багажнике. Отверстие под газовую магистраль использовал штатное, под заправку сверлил.
Магистраль ложится в штатный туннель. Заправочник поставил под бампер. Из всплывших проблем была только что баллон уперся в колонки на полке. Изготовил подиумы под динамики и все встало на свои места. — Второй этап довольно сложный в плане технической части. Немножко теории: Штуцер должен быть врезан максимально близко к бензиновой форсунке и иметь наклон сопла к впускному клапану, так, чтобы газ поступал в цилиндр с наименьшим сопротивлением. Все штуцера должны быть врезаны на одном расстоянии от бензиновых форсунок и под одинаковым углом.
Рекомендуется демонтировать впускной коллектор- это повысит качество врезки и исключит попадание в цилиндры двигателя стружки. Врезка штуцеров- это самый ответственный этап работы по установке газовой системы. От качества врезки штуцеров зависит качество работы двигателя на газовом топливе, динамика и расход газа. Теперь все по порядку: Понадобится кроме набора инструмента еще сверло D 5 мм и метчик М 6. Для начала нужно снять ресивер и впускной коллектор, писать как это сделать не буду, иначе пост получиться ну очень большим!
Снятие ресивера ваз классика инжектор Снятие впускного коллектора ваз классика инжектор Конечно можно обойтись и без снятия агрегатов, просверлив с пылесосом в более доступном месте, но выше написано почему я сделал иначе. Примерные места сверления отверстий можно увидеть на картинке ниже. Отмечено красными точками но стоить учесть чтобы штуцерам ничего не мешало т.к. На них будут надеты резиновые шланги, и это все чтобы не мешало топливной рампе, откручиванию и закручиванию впускного коллектора. Отверстия просверлены, резьба нарезана, осталось закрутить штуцера, но резьбу на них я помазал каким то американским фиксатором резьбы, стенка тонкая да и витков получилось всего 4-5.Закручивать нужно сразу до конца, фиксатор схватывается очень быстро. Нарезаем 4 шланга, одеваем на штуцера и затягиваем хомутами.
Чистим все от стружки, ее там очень много. Собираем все в обратной последовательности. Переходник под бензо-форсунку, при установке такого переходника ничего сверлить не придется, но каков он в действии я незнаю. — Третий этап. Долго с редуктором я ходил вокруг моторного отсека с поиском места его размещения.
Ставить его нужно жестко на кузов, ни в коем случае не на двигатель. Везде что нибудь да и мешается. Решение принял такое, снять бачок омывателя и перенести его на противоположную сторону к расшерительному бачку охлаждающей жидкости.
Кронштейн бачка немножко выгибается по месту и все встает как там и было. Рампа с форсунками.
Рампу размещать нужно с таким условием чтобы шланги идущие от газовых клапанов к штуцерам в коллекторе имели минимальную длинну. — Четвертый этап. Первое что нужно сделать при работе с электрикой это снять клеммы с аккумуляторной батареи.
Берем в руки жгут от газовых мозгов и офигеваем сколько там проводов! Чтоб не путаться следует из разделить на группы идущие в салон, и по моторному отсеку. Газовые мозги разместились под капотом. В этом этапе самое сложное было это скоммутировать газовые мозги с бензиновыми форсунками. Снимаем жгут бензиновых форсунок (это лучше было сделать когда снимался ресивер), но мы не ищем легких путей! Берем жгут форсунок и жгут от гбо и идем домой. Разбираем гофры на жгуте от форсунок и разбираемся по схеме какие провода нужно разрезать.
Гбо Купить
Разрезать следует поочередно, разрезал первую форсунку и припаял к ней провод от газо мозгов. Иначе можно запутаться. Для наглядности лучше нарисовать это все на листочке с разцветкой проводов. ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЕ ПАЯЕМ! Скрутки не паянные не допустимы.
Гбо Отзывы
Изолируем пайки и собираем обратно жгут в гофру. Кое как но это все помещается в ней. Схема подключения к бензиновым форсункам. Ставим обратно жгут с форсунками, разделяем провода по группам, и раскладываем их по подкапотному пространству. Провода с фишками не перепутаешь куда воткнуть.
Ремонт Гбо
Сигнал оборотов двигателя подключается в зависимости от катушки зажигания (3 или 4 проводная фишка). Лямбду я не подключал. Датчик температуры тосола подключается на оранжевый и коричневый провод в кембрике отдельном. Кнопку поставил заместо заглушки в бороде возле часов.
После того как все подключено еще раз все проверяем, подключаем аккумуляторную батарею. Включаем зажигание и радуемся, лампочки замигали на пульте. Но без настройки мозгов газовых, машина на газу не поедет. Пост про настройку оборудования с компьютера будет позднее. Материал написан для ознакомления как происходит процедура установки ГАЗА, установки газо баллонного оборудования. Автор не несет ответственности если Выше прочитанное (описанное) будет являться поводом для обвинений в некоректном объяснении как установить газ на авто. Инструкция является не полной по причине возможного само установки ГБО некомпетентными лицами.
Система не будет работать без заключительных работ мастеров соответствующей квалификации. Спасибо за внимание, не забываем ставить лайк).
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ. Цены на сайте приведены как справочная информация и могут быть изменены в любое время без предупреждения. Производитель может изменить комплектацию, характеристики и внешний вид товара без предварительного уведомления. Изображения могут отличаться от действительного вида товара. Для получения подробной информации о стоимости, комплектации, сроках и условиях поставки оборудования просьба обращаться к менеджерам компании.